1、采用雙頂置氣門（DOHC）配置和8氣門布局，優化了氣流通道，顯著提高了進氣和排氣效率。提升了發動機的整體功率輸出。
2、銅基瓦片材料，具有優越的熱導性和耐磨性，能夠有效降低摩擦損失并提升潤滑效果。
3、采用脹段式連桿技術，能夠在高轉速下提供更好的強度和穩定性，減少發動機振動，從而提升動力輸出的平順性和響應速度。
4、引入極限賽車加強連桿，采用高強度材料和優化的設計，以應對高負荷工況下的動力需求。這一設計不僅提高了連桿的抗拉強度和耐疲勞性能，還確保了發動機在賽道極限駕駛條件下的可靠性。
5、極影325S賽車多次獲得中國耐力4小時不間斷賽事300-400CC冠軍。
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